30.5cm无后座力炮
30.5cm无后座力炮
稀有度：
SSR
出处：《补给姬大作战》活动随机赠送
属性与强化
内容 | 炮击 | 命中 | 机动 | 装填 |
|---|---|---|---|---|
1级数据 | +26 | -15 | -8 | -7 |
强化数据（+6） | +86 | -29 | -13 | -7 |
强化MAX数据（+10） | +127 | -39 | -17 | -7 |
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对齐方式
特殊词条
无
可装备
驱逐主炮，轻巡副炮，重炮副炮，重巡副炮，战巡副炮，战列副炮
相关背景
一、设计背景
单装305mm无后坐力炮是由苏联火炮专家列昂尼德·瓦西里耶维奇·库尔切夫斯基于1930年代提出并设计的一型大口径火炮。该型火炮于1934年安装至恩格斯号驱逐舰上进行实验，是人类海军史上口径最大的驱逐舰舰炮。
列昂尼德认为，驱逐舰是一种可靠的海上重火力搭载平台，有能力搭载一门巨大的无后坐力炮。只要能搭载口径与战列舰平齐的火炮，他们足以弥补驱逐舰在火力上的劣势。经过批准后，列昂尼德便投身于如火如荼的设计工作，仅仅花了三个月左右便完成了该型火炮的设计。
1934年6月，该炮于列宁格勒的布尔什维克机械厂进行试制，命名为System-K。因为红海军高层的催促，该炮主体使用了甘古特级战列舰舰炮的备用零件进行搭建。完工的305mm无后坐力炮，全重约为10吨，炮弹重量约为250-300公斤。
在该炮的实验平台的选择上，本着“只要吨位小的能用，那么吨位大的也可以用”这个理念，苏联选择了恩格斯号驱逐舰。恩格斯号驱逐舰，原名捷斯纳，是沙俄海军“诺维克”系列驱逐舰下的俄耳甫斯级驱逐舰的6号舰，于1915年11月7日下水，后于1922年更名为恩格斯。该舰长约100米，宽约9.5米，排水量约1250吨，上面装载了五门102mm速射炮以及三座三联装鱼雷发射器。
该火炮装在恩格斯号舰艉。为了安装这门巨大的舰炮，恩格斯号拆除了甲板上几乎一切设备。为了防止舰船突发解体，还额外加固了其舰身。
二、实际测试
1934年9月底，改装完成的恩格斯号出港，开始了为期5天的实验，实验弹种为穿甲弹。此次实验明显地展现了这款巨炮的优势与劣势。
这门炮的最大优势在于：大！巨大的口径意味着巨大的单次火力投送量，极长的炮身意味着相对较快的出膛速度。
这门炮的最大的劣势则来自于装填上的困难。该型火炮是前装炮，装弹过程极为繁琐：需要先将火炮转到甲板上，平置，把炮弹和发射药塞进炮孔，然后用一根大约8米的杆子把它们捅到发射部，然后把火炮转到需要开火的位置，整个过程大概需要一个小时。
后坐力问题也不容小觑。这款无后坐力炮为喷管型无后坐力炮，其原理是：在炮弹激发时，将产生的部分燃气从炮尾部分喷出，喷出时的动量与射弹和前喷燃气的动量平衡，从而抵消部分后坐力，达到所谓的“无后坐力”的效果。由于无法完全地抵消后坐力，该火炮在开炮时产生的力仍可以直接让恩格斯号漂移，且会导致整舰发生巨大的振动。
同时，由于火药燃气大量能量用于抵消后座力，在使用同规格的弹药时，射程相较于普通火炮要短，而该火炮有效射程大约为14公里。再加上无后坐力炮本身的精度缺陷与炮尾吹出的巨量废气，该火炮精准度极低，仅可用于部分对陆炮击，几乎没有任何海战能力。
另外，其激发时废气温度极高，为了防止废燃气伤人或者损坏器械，军方命令射击时炮尾必须处于船身外，极大限制了其射界。
（图示为一款后装填式喷管型无后座炮的激发原理，参考此可以理解上述那些缺点）
这场测试暴露出该型火炮“体积大，装填慢，后坐力大，精度低，射程短，射界窄”等诸多问题，苏联高层对此非常不满，很快便安排了改装工作，拆除该炮，把之前卸下的装备又重新装回到恩格斯号上。
列昂尼德根据从恩格斯号上采集的珍贵数据，改进出了该火炮的后装型，并计划制造五门，然后统统装到伊贾斯拉夫级的卡尔·马克思号驱逐舰上，将其作为“驱逐战列舰”加入海军。不止于此，他还设计了一种口径达到500毫米的无后坐力炮（本质上是305单装炮的放大版），并计划安装到轻巡洋舰上。不过，他的两个计划都没有成功实现。1937年，他被卷入苏联政治斗争中，被秘密处死。
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2025/04/06四川省