基沃托斯铁道考据

叠个甲，本文时效性为目前国际服（TRIP-TRAP-TRAIN活动左右），对于其他的(例如5thPV及其他等等)择日再做考据。毕竟原型是抢铁集团（大雾）的海兰德铁道学院马上就要来了，感觉有大的。已经来了，新考据多等几天。

咳咳，正如标题所按时的那样，这是一篇总结了学园都市基沃托斯的铁路方面的研究以及考据的文章。

首先，由于游戏里面和官方对基沃托斯的铁道系统没有特别详细的介绍，所以有很多无法确认的要素，以及模棱两可的东西，在这边会单独写出来。此外，有一些没有涵盖到的东西，也请各位在评论区发表评论。

（另外介绍一下我自己，不称职铁道厨，不专业拍车佬。另外，本文的大部分内容来自这篇文章：https://note.com/abachiku/n/nf17c8d77552a ，在这里感谢原作者。）

基沃托斯拥有被称为“基沃托斯广域城市铁路”的铁路运营商，应该是在几乎所有有居民所在的范围内运营。因为其英文名称为Kivotos Metropolitan Subway，由此可知该路线群是以地下铁或者地下区间为主体的铁路。这一点跟国内被叫做“地铁”的城市轨道交通很像，而非我们广义说的“火车”。

现时段已经判明的路线有：

· T线（圣三一线） - 预告PV 第17秒，以及任务第7-4sub关、第12章出现

· M线（千禧年线） - 动画PV第34-37秒，以及任务第12-1Sub关中出现

现阶段不能完全确定但是很有可能存在的路线，这些线路的名称都并非官方确定，有待进一步证实：

· G线（格黑娜线） - 任务7-3sub关中出现

· W线（广域线） - 任务12-2sub关中出现

这些线路的英文字母开头大概是根据各个学校的学校名一致。动画PV中出现的M线列车，在车门显示屏中列车信息中写着「急行 ミレニアム行き」（快速列车，开往千禧年），因为这条线途径千禧年学院的中枢——研讨会本部来看，很显然的这条线路可以直通千禧年学院自治区。M线的M也应该就是Millennium的M。上述列表中所有小括号中所包含的名称，都是笔者根据上述法则推测出来的。

基沃托斯城轨的运营机构目前尚未有明确的定论，但是剧情中火车调图、控制紧急事态的工作是由桃香所在的交通室完成；目前尚未明确交通室是否跟国内的交通运输部一样还包含公路局等单位，还是仅安排列车调图与紧急事态处理。不过据个人推测，交通室与具体运营机构之间的关系，类似于国内交通运输部与铁总之间的关系（不同点在于铁总的老大是交通运输部，而铁总独立完成调图作业与紧急预案）。不过，如果着眼于“基沃托斯广域都市铁道”这一共同名称，可以说如下推测基本成立：各个运营单位与交通室之间的关系就和国内所说的各个局与车辆段一样，都是由铁道部（铁总）委托各个地方局分治一般。

在最终章中，有一个似乎是地铁站的场景，那里张贴了如下的告示：

运行通知：

目前由于天气原因，请使用其他交通工具。

如需退票/改签，请使用专用APP或者前往咨询窗口进行咨询，详情请参阅官方网站。

我们将确保交通网络的正常化（后面看不清了）。

（前面也看不清）铁道 运营事务局

这里最后的抬头大概率是“基沃托斯广域铁道 运营事务局”，但并不是确定情报。详细将在下文中阐述。

· 海兰德铁道学院运营：圣三一至格黑娜的特快铁路 – 活动Trip-Trap-Train

· 阿拜多斯本线（不确定是否废线） – 任务5-1/5-2登场

· 阿拜多斯中心线 – 3rd PV 0:09~0:10登场

· 冻原横断铁路 - 预告PV 第17秒显示屏左下，另外也在第7任务与第12任务中，在车站内的战斗背景中有显示。

· 圣三一自治区内自有的铁路 – 鹤城的羁绊故事1中出现的铁路。不排除这条铁路就是T线。

· 千禧年学院自治区内的单轨铁路 – 日程：千禧年学习区中出现

· 要塞都市艾里都的AGT（无人驾驶架空电车，可以理解成架空的广州地铁APM线）

· 大概是百鬼夜行联合学院自治区内的路面电车 - 3rd PV 0:32 登场

· 雪原铁道 – 任务19-2登场

· 北麓中心线 – 任务19-4登场

· 圣奈芙蒂斯社所属沙漠横断铁路（这条线不排除是阿拜多斯本线）

在接下来的内容中，笔者将单独列出每条路线的已知信息，除了信息量太小的线路。

列车等级：不明

路线形态：环线，有地下区间，电气化情况不明（可能已电气化并且采用接触网供电）

最大编程长度：目测7节以上

游戏内编组：双门4节

经由站（车站编号）：车站的编号以走向为准

旧广场站（T18），钟楼站（T19），联邦学生会事务局站（T20），湖公园站（T21），自治区第7街站（T22），第7大桥入口站（T23），24号站（已关闭，列车飞站通过/T24），自治区第5街站（T25），大图书馆入口站（T26），新广场站（T27），自由公园站（T28），联邦学生会运营局站（T29）

终点站：城堡（シタデル）

位置不明：上森站，仁志川站，乌托邦公园站（已关闭）

可能经过的站：川三波站，中心区街道办站，川森站

其他：全线有半高屏蔽门，有自动闸机

本线路是目前已知的所有线路中信息量最多的线路。这里也是任务第12章的所在地，可以了解车站内的情况。

令人在意的是，尽管其被称为“T线”或者“圣三一线”，但这条线路通过联邦学生会的两个单位：联邦学生会事务局与运营局。众所周知联邦学生会事务局设在D.U.地区，而D.U.地区是独立于各个学校的自治区；换句话说，可以假定这条线路连接了圣三一自治区与D.U.地区的；这个将在后面细说。

此外，1st PV 0:17处的车门显示屏处显示了夏莱的logo；但是由于基沃托斯广域铁道并不是夏莱所属而是联邦学生会，因此可以看做是单纯的广告。

根据上面这张泛用背景，我们可以得知一些情报：

· 公园检票口

· 中心出口

· 购物街方向 东出口

· 左转 基沃托斯第3客运站

然后这个N开头的线路……就很让人在意。

列车等级：快速

路线形态：有地面路段，已电气化并采用接触网式供电

最大编程：预计11节以上

途经车站（可能因为是快车所以有飞站的状况 / 开往千禧年）：

第3地热发电厂入口（M15），光子能源研究所本部（M16），千禧年工学研究中心（M17），18号站（M18/四个汉字无法看清），研讨会数据中心入口（M19），千禧年研讨会本部（M20），千禧年第7校舍（M21），湖公园（M22）

可能经过的站：川三波站，川森站

经由站：钟楼站

最大编组：推测7节以上

可能经过的车站：川森站

其他未知，每天不是被炸就是在被炸的路上；由于川森站的指示牌上明确写着可以“格黑娜线”，所以可以计算为中转站。但以防万一，还是归于“可能”。

经由站：上森站

可能经过的车站：川森站

其他未知。只有狂猎艺术学院这个名称让人熟知。

车辆运营时间：15:10（圣三一至格黑娜） / 18:10（格黑娜至圣三一）

车辆等级：特快

车辆编成：非动车（靠机车牵引），推测7节以上（1节以上机车拖6节以上客货车厢），带货运（可能是行李车，也有可能货运车厢挂在客运车厢后面） 以及餐车，门的构造参见CRH1A

（门在中间），客运车厢的涂装颜色及座椅大致样式给人一种原皮（刷绿之前的）YZ25T

的既视感。

其他未知，应该特快中间还有停站。一花跟老师两人应该是中途上的车。铁道学院这群人也是不知道怎么形容，以抢钱如宗旨，待旅客如孙子（大雾），先上车后补票都常规操作了这还能板起个脸来啊？

另外Trip-Trap-Train活动的序章还有铁道学院的学生搞车头换挂作业（而且按照活动剧情中那个驾驶室的动静那么大，那肯定是机车换挂没跑了，指不定还是HXD1D[大雾]），所以可以看出海兰德铁道应该是专门经营牵引列车跑客运或者是跑货运的单位，跟广域铁道应该是不太搭架。

我想肯定会有人拿剧情中的315-320km/h时速说不是牵引车是动车的事了，我对此的解读是，1955年的CC7100型机车就能跑320，再下来一个档次，即便是SS8都能跑260，所以我认为在这种剧情里牵引机车跑到310-320的极速不是什么太过于纠结的事情。